街坊们熟悉的珠江大桥申捷策略
即将改造完成！
关于 广湛高铁的好消息不断传来
建成后
广州到湛江只需1.5小时
施工中的珠江大桥。许愿树 摄影
广湛高铁首座牵引变电所受电启用
6月28日，广湛高铁阳春东变配电所220kV牵引变电系统一次受电成功，标志着广湛高铁首座牵引变电所正式启用，工程建设进入冲刺阶段。
广湛高铁阳江至湛江北段
铺轨施工圆满完成
6月25日，广湛高铁阳江至湛江北段铺轨施工顺利完成。标志着项目建设取得关键性进展，为接下来静态验收及联调联试等关键环节开展打开有利局面。
广湛高铁湛江湾海底隧道申捷策略
铺轨施工圆满完成
6月25日，广湛高铁湛江湾海底隧道全面完成铺轨施工，为后续新兴至湛江段实现铺轨贯通打下坚实基础。
广湛高铁
广湛高铁线路图 图源/中国铁路
起于广州站，终至湛江北站，全线设12座车站，是国家“十四五”规划102项重大基础设施涉铁项目之一，是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后，将成为首条贯通粤西沿海城市群的高速铁路，广州至湛江的通行时间将缩短至1.5小时，对完善国家综合立体交通网具有重要意义，也为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
广湛高铁全长401公里
桥梁总长度206公里
占比超过50%
在全线190座桥梁中
有一座桥广州街坊再熟悉不过了申捷策略
那就是珠江大桥！
1933年，珠江大桥前身西江大桥开始建造，1937年工程停止。
1958年，西南大桥改名为珠江大桥，工程重启。
1960年国庆，珠江大桥建成通车。
1963年，双桥烟雨入选羊城八景。
为了满足广湛高铁的通行需求，项目团队采用新旧共生、时空对话的改造方略，对全桥实行拆东保西、修新如旧的方案，对双桥烟雨进行保护性改建。由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。
施工中的珠江大桥。许愿树 摄影
珠江西桥原址保留，在两侧新建桥梁跨越珠江白沙河，活化利用旧桥设置成为慢行观光通道。珠江东桥拆除后，在原址重建，桥位保留部分老桥墩。
东桥设计效果图 图源/南方都市报
西桥设计效果图 图源/南方都市报
双桥烟雨景观得以保留
不仅缩短了一年建设工期
更规避了内环路拆除迁建的交通安全风险
珠江大桥这座百年工业遗存
正焕发新生
编辑 | 禤志杰
责编 | 黄嘉露
校对 | 曾玮蕾
来源 | 广州荔湾发布、羊城晚报申捷策略
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